在“綠色出行日”，早晚高峰多個路口擁堵依舊。有市民認為，要減少開車出行，需要一系列激勵和配套措施。還有市民說，綠色出行理念不應某一天才倡導，而是應該每天盡量做。
昨天是一年一度的“無車日”，今年的“無車日”改稱“綠色出行日”，但真正在這一天綠色出行的市民沒有明顯增加，堵車依然如故�！盁o車日”何時能真正“無車”?綠色出行你能做多少？
早晚高峰堵車依舊
昨天上午8點，在越城區(qū)解放北路上，排隊通行的車輛很多。雖然交警部門在解放路人民路口和解放路勝利路口等路段設置了“倡導公交優(yōu)先通行”的告示牌，倡導公共汽車、出租車、校車、特種車輛等優(yōu)先通行。但是，由于公交優(yōu)先只是倡導，不是強制措施，路上仍有不少私家車搶道。
早高峰，在解放北路與環(huán)城北路交叉口，堵車的現(xiàn)象依然嚴重。在環(huán)城北路上，堵車的隊伍從城北橋一路排到了昌安立交橋上，綿延數(shù)公里。
到了晚高峰時間，堵車的情況有增無減。傍晚5點多，在中興路勝利路口，四個方向的車流都排起了長隊。在建功中學、紹興一中等學校周邊，接送孩子的車輛依然在校門口排隊，并沒有明顯減少。
高德地圖上的實時路況顯示，傍晚5點半，在越城區(qū)范圍內(nèi)，紅色的擁堵路段非常多。像會稽路城南大道口、勝利路中興路口至解放路口段、解放南路和暢堂口等路段已變成深紅色，表示非常擁堵，車流通行十分緩慢。
交警介紹，雖然昨天是“無車日”，但車流量與平日無明顯變化，晚高峰結(jié)束時間也與平時相差無幾。
綠色出行響應市民多
為了鼓勵更多市民綠色出行，昨天越城區(qū)城區(qū)范圍的公共自行車免收租費，有關(guān)部門還增加了公共自行車的調(diào)運人員，確保市民在用車高峰能借得到車、還得上車。
或許是因為公共自行車本身收費不高，2小時內(nèi)本就可免費借車，因此一整天免費的政策并沒有令公共自行車的使用量增加太多。根據(jù)公共自行車管理辦公室的統(tǒng)計，截至昨天上午11點，城區(qū)范圍內(nèi)公共自行車使用量為14萬人次，相比平時增加不足一成，并沒有像單雙號限行期間明顯增長。
公交車上的乘客也沒有明顯增加，往年“無車日”免費乘坐的22路車，今年沒有繼續(xù)免費。部分公交線路增加班次后，反而分流了乘客，公交車上顯得有些空蕩蕩。
不過，市公交集團在紹興博物館門前越王城廣場上舉辦“綠色交通·從我做起”倡議宣傳活動，吸引了不少市民駐足觀看。許多市民在簽名墻上寫下了綠色出行承諾，市公交集團的工作人員也向積極響應綠色出行并簽名的市民贈送了一枚乘車幣，可用于免費體驗乘坐市公交集團所屬線路1次。
綠色出行不該只一天
綠色出行日，能完全做到綠色出行的市民并不多。在紹興一些本地論壇上，網(wǎng)友對此議論紛紛�！霸O不設‘無車日’不是很重要。發(fā)展公共交通，多建設民生工程才是最實際的。其實綠色出行的理念不應該是某一天才倡導，而是每一天都應盡量做�！币晃痪W(wǎng)友認為。
有不少網(wǎng)友還記得，去年的“無車日”大暴雨，結(jié)果“無車日”比有車日更堵。對于“無車日”反而堵車的現(xiàn)象，許多網(wǎng)友也有話說�！罢嬉龅缴儆密嚒⒌吞汲鲂�，光靠倡議意義不大。要有實打?qū)嵉募詈团涮状胧遣庞行Ч�。”一位網(wǎng)友建議。
但是，也有網(wǎng)友認為，“無車日”也好，“綠色出行日”也罷，主要是傳遞一種理念，目的是喚起大家少開車出行、綠色出行的意識。這種作用是潛移默化的，加強宣傳，堅持下來，一定會影響、改變市民的出行觀念。
作者：記者 錢 峰 胡誠浩 文 黃霄 攝 編輯：陳文華
