本網(wǎng)訊 日前,本報就“優(yōu)化市區(qū)公交服務(wù)”話題進(jìn)行了一系列報道,并向廣大市民群眾征集意見建議。大家紛紛就如何讓公交“熱”起來出謀劃策,提供了不少“金點子”。
市民劉云海給本報發(fā)來郵件,他提議在紹興市區(qū)推行“一小時內(nèi)公交免費換乘”方案!斑@個方案一旦實行,無論從哪個層面而言,都是一項便民、惠民的好政策。據(jù)我所知,‘公交免費換乘’在多個城市已開始推行,均取得了較好的反響和效果!眲⒃坪Uf。
在劉云?磥,推行“公交免費換乘”有諸多益處。首先,可以為普通市民節(jié)省下不少交通費用。不少城市在推出該項政策后,一些經(jīng)常乘坐公交車出行的市民每年可節(jié)省交通費500多元。其次,鼓勵換乘,可以緩解市區(qū)交通擁堵。免費換乘,可以讓無法一次性到達(dá)目的地的市民更多地選擇公交出行,減少自駕,起到疏堵的作用。另外,還可以優(yōu)化市區(qū)公交線路,一些長線可以優(yōu)化成短線,方便市民換乘。
實際上,目前市區(qū)公交線網(wǎng)優(yōu)化的方向,就是“主線+輔線”的城鄉(xiāng)便捷換乘模式。通過減少長線,增加短線,增強(qiáng)公交線網(wǎng)整體的可達(dá)性。經(jīng)過優(yōu)化調(diào)整,今后乘客出行將不受固定線路的約束,通過便捷的換乘,可以前往城市各個方向。
鼓勵換乘,無疑是公交發(fā)展的一個方向,但目前還是有兩個難點:一個是費用問題,另一個是時間問題。現(xiàn)行的公交換乘優(yōu)惠政策是一小時內(nèi)換乘可便宜0.5元,但是目前很多公交線路的收費在2~3元,0.5元的換乘優(yōu)惠力度對乘客來說吸引力不大。
時間問題,也是制約換乘率提高的一個主要問題。增加換乘環(huán)節(jié),勢必增加候車時間,一定程度上確實沒有直達(dá)來得方便。對此,也有市民提出了相關(guān)建議。市民章先生建議公交公司根據(jù)換乘大數(shù)據(jù),增加乘客換乘頻率較高的公交線路的發(fā)車頻率。同時,建議行業(yè)管理部門建立全過程出行時間評價體系,通過市民評價,掌握乘客換乘所需時間,便于管理部門找準(zhǔn)問題癥結(jié),優(yōu)化換乘體系,改善服務(wù)質(zhì)量,進(jìn)一步提升市區(qū)公交服務(wù)水平。
作者:紹興市新聞傳媒中心全媒體記者 胡誠浩
編輯:雷彥平
來源:紹興網(wǎng)-紹興日報