圖為高湖頭隧道右洞施工現(xiàn)場。
“砰”，7月31日上午11:18，隨著最后一響爆破聲，全長4115米的杭紹臺高速紹興金華段六標(biāo)高湖頭隧道正式貫通，這也是杭紹臺高速全線首條貫通的特長隧道。
現(xiàn)場，在最后一次精準(zhǔn)爆破中，厚度約3米的山體瞬間變成了近200立方米的碎石，自此，隧道進(jìn)口、出口實(shí)現(xiàn)貫通。這條位于嵊州市境內(nèi)的高湖頭隧道，于2016年12月開始進(jìn)場施工，分左右雙洞，為雙向四車道，設(shè)計時速100km/h。
“隧道區(qū)域地形復(fù)雜，共穿越4條斷層破碎帶和1條節(jié)理密集帶，施工難度大，安全風(fēng)險高�！焙冀B臺高速紹興金華段六標(biāo)項目部經(jīng)理袁霈龍告訴記者，高湖頭隧道進(jìn)出口距離最近的村莊僅10余米，且隧道頂部土層較薄。施工單位首次采用“分倉入�！焙汀皫Ｗ{”兩項創(chuàng)新技術(shù)，以便在保證工程質(zhì)量的同時，提高工效。原本隧道澆筑需要16個小時左右，使用新技術(shù)后，只需8個小時，縮短了一半時間。不僅如此，原先因澆筑時間過長而普遍存在的隧道頂部空洞問題也得到了有效解決，消除了運(yùn)營后滲積水的隱患。
記者在施工現(xiàn)場看到，多臂鑿巖臺車、濕噴機(jī)械手等機(jī)械化設(shè)備的使用大大提升了作業(yè)的精細(xì)化程度和工作效率。原本需要10余人才能完成的隧道掘進(jìn)工作，現(xiàn)只需3人就能完成，且效率提升了近20%�！案吆^隧道串聯(lián)起嵊州崇仁、谷來兩鎮(zhèn)，建成后，將是我市南部山區(qū)一條重要的交通要道�！笔薪煌都瘓F(tuán)黨委副書記陶建軍表示，以前，崇仁、谷來等地通行依賴紹甘線，高湖頭隧道通車后將節(jié)省10余公里的山路繞行。
杭紹臺高速公路是省交通“十二五”規(guī)劃單體投資最大、建設(shè)難度最高的工程項目。項目總投資約為368.4億元，全長162.3公里。其中，我市境內(nèi)約119公里，橋隧比高達(dá)80.3%，是全國橋隧比最高的高速公路。高湖頭隧道所在的杭紹臺高速紹興金華段六標(biāo)段，路線全長16.06公里，位于嵊州市境內(nèi)，起點(diǎn)為谷來鎮(zhèn)護(hù)國嶺村，途經(jīng)崇仁鎮(zhèn)，止于甘霖鎮(zhèn)。根據(jù)計劃，在今年12月底前，該標(biāo)段將完成所有橋梁、路基施工。
作者：記者 林佳萍 文 記者 張亮宗 通迅員 黃位娟 攝 編輯：陳文華
來源：紹興網(wǎng)-紹興日報
