本網(wǎng)訊 昨天上午10點(diǎn)半，在機(jī)器轟鳴聲中，長90余米、重540噸的“鋼鐵蚯蚓”——盾構(gòu)機(jī)“昆侖35號(hào)”緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤，以最快每分鐘80毫米的速度，從地鐵2號(hào)線越王路站緩慢向2號(hào)線袍江兩湖站掘進(jìn)。據(jù)了解，這也是我市地鐵2號(hào)線首臺(tái)掘進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)。
在地下16米的施工區(qū)域內(nèi)，盾構(gòu)負(fù)責(zé)人張亞喜通過對(duì)講機(jī)，與盾構(gòu)機(jī)內(nèi)的操作人員保持著實(shí)時(shí)聯(lián)系�！皢�(dòng)噴霧裝置”，在張亞喜的指揮下，“鋼鐵蚯蚓”向四周噴出了細(xì)小、緊密的水柱。“在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中噴水，一是為了冷卻刀盤，二是為了改良四周的渣土�！睆垇喯蚕蛴浾呓忉尩馈�
越王路站是我市地鐵2號(hào)線一期土建工程首個(gè)開工的站點(diǎn)，位于越城區(qū)洋江路與越東路交叉口，為雙層地下島式車站。此次掘進(jìn)的為越王路站至袍江兩湖站左線區(qū)間，全長737米。按照盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)速度，最快一天可掘進(jìn)18米左右。
“目前，‘昆侖36號(hào)’盾構(gòu)機(jī)也已組裝調(diào)試完畢，將于4月底從越王路站出發(fā)，用于越王路站至袍江兩湖站區(qū)間右線掘進(jìn)�！敝兴娝木纸B興地鐵2號(hào)線土建項(xiàng)目四標(biāo)支部書記茍學(xué)登說，根據(jù)施工進(jìn)度，越王路站至袍江兩湖站左線區(qū)間將于今年6月貫通，雙線將于年底前貫通。此外，2號(hào)線越王路站至袍中路站區(qū)間隧道掘進(jìn)工作也將于今年7月中旬啟動(dòng)。
據(jù)了解，地鐵2號(hào)線一期工程起點(diǎn)為鏡湖新區(qū)越西路站，終點(diǎn)為袍江新區(qū)越興路站，主要沿洋江路東西向走行，線路全長約10.8公里，均為地下線路，共設(shè)9座車站。目前，越西路站、中興大道站、袍中路站、海南路站、越興路站等5座車站正在開展主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工；后墅路站、越王路站、袍江兩湖站等3座車站正在開展基坑開挖和主體結(jié)構(gòu)施工。全線將于2023年年底建成運(yùn)營。地鐵1號(hào)線已有15座車站封頂，10個(gè)盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通，將于2022年亞運(yùn)會(huì)前建成運(yùn)營。
來源：紹興網(wǎng)-紹興日?qǐng)?bào)
作者：記者林佳萍實(shí)習(xí)生魯蒙
編輯：沈潔
