今年4月23日，紹興融杭公交專(zhuān)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。該專(zhuān)線全稱(chēng)“杭州地鐵5號(hào)線接駁專(zhuān)線”，從紹興火車(chē)站始發(fā)，中途停靠市行政中心、高教園區(qū)南、柯橋區(qū)行政中心、上午頭、錢(qián)清小馬路口（電信局）、婁下陳6個(gè)站點(diǎn)，終點(diǎn)站為杭州地鐵5號(hào)線姑娘橋站，全程39公里，行駛約100分鐘。眼下，融杭專(zhuān)線運(yùn)營(yíng)已經(jīng)“滿(mǎn)月”。這一個(gè)月來(lái)，專(zhuān)線運(yùn)營(yíng)情況如何？市民又有哪些反響？
早晚高峰一座難求
昨天早上5點(diǎn)45分，距離首班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間還有15分鐘，但在始發(fā)站——紹興火車(chē)站公交站臺(tái)前，已有10多位乘客排隊(duì)等候。“早上8點(diǎn)有個(gè)會(huì)議，就在蕭山，這會(huì)兒坐首班車(chē)過(guò)去時(shí)間剛剛好。”正在等車(chē)的陳明說(shuō)。記者看到，排隊(duì)候車(chē)的乘客中多數(shù)是年輕人。
早上6點(diǎn)，專(zhuān)線準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車(chē)，記者也跟著上了車(chē)。行駛至市行政中心站時(shí)，又上來(lái)9位乘客，車(chē)廂里頓時(shí)滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)。待到下一站高教園區(qū)南時(shí)，新上車(chē)的乘客只能扶著車(chē)把手站立了。記者粗略數(shù)了數(shù)，從始發(fā)站到終點(diǎn)站，共有30多位乘客上車(chē)。
“早晚高峰基本上都是一座難求的狀態(tài)�！苯B興融杭公交專(zhuān)線司機(jī)孫建新告訴記者，早上6點(diǎn)至7點(diǎn)半、傍晚5點(diǎn)至6點(diǎn)半都是客流高峰，乘客以跨城通勤的上班族為主。其中，起點(diǎn)站——紹興火車(chē)站、柯橋區(qū)行政中心、錢(qián)清小馬路口三個(gè)站點(diǎn)，是這條線路中客流量最大的幾個(gè)站點(diǎn)。
根據(jù)公交集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，運(yùn)營(yíng)一個(gè)月來(lái)，融杭公交客運(yùn)量達(dá)到10500人次，日均客流約350人次�！皩�(zhuān)線剛開(kāi)通那會(huì)兒知道的人不多，乘坐的人不多�，F(xiàn)在，乘客數(shù)量穩(wěn)步上升�！惫患瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
一月省下近千費(fèi)用
采訪中，不少乘客對(duì)融杭公交專(zhuān)線給予了積極評(píng)價(jià)。家住紹興水木清華小區(qū)的李宇杰在杭州蕭山區(qū)一家科技公司上班，融杭公交開(kāi)通前，他每天開(kāi)車(chē)上下班，來(lái)回車(chē)程約80公里，單是油費(fèi)一天就得50多元。自從融杭公交開(kāi)通后，他基本乘坐公交上下班，一天只需花10元車(chē)費(fèi)，一個(gè)月可省下近千元費(fèi)用�！拔疫�能在車(chē)上補(bǔ)個(gè)覺(jué)，舒服多了�！崩钣罱苷f(shuō)。
“融杭公交的乘客，五成以上是跨城上班族�！笔泄患瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，融杭公交專(zhuān)線停靠站點(diǎn)少，發(fā)車(chē)時(shí)間固定，因此，成了不少跨城上班族的首選。再加上，從5月12日起，杭州地鐵正式接入全國(guó)交通一卡通互聯(lián)互通，乘客只要持“交通聯(lián)合”標(biāo)志的紹興交通卡，就可以在杭州地鐵站直接刷卡過(guò)閘，大大方便了兩地公交、地鐵換乘。而融杭公交終點(diǎn)站——杭州地鐵5號(hào)線又被稱(chēng)為“換乘之王”，沿線經(jīng)過(guò)杭州余杭區(qū)、西湖區(qū)、拱墅區(qū)、下城區(qū)、上城區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)等杭州7大城區(qū)，串聯(lián)12條軌道交通線路及1條城際線，換乘車(chē)站達(dá)16座，幾乎可以和所有的杭州地鐵線路實(shí)現(xiàn)一站式換乘。
除了跨城上班族外，赴杭、來(lái)紹旅游的市民也成為融杭公交的乘客“主力軍”�！霸缟献�(chē)去，傍晚坐車(chē)回，很方便�！彪S著疫情防控形勢(shì)的持續(xù)向好，63歲的趙阿姨和老伴坐上了從杭州開(kāi)往紹興的融杭專(zhuān)線，打算花一天時(shí)間，來(lái)紹興走走看看。
線路班次持續(xù)優(yōu)化
采訪中，也有許多乘客提出一些意見(jiàn)。市民陳先生認(rèn)為，融杭公交專(zhuān)線的班次，平峰期需要間隔1至1個(gè)半小時(shí)，間隔時(shí)間太長(zhǎng)，“如果臨時(shí)有事要去杭州，就不能選擇乘坐融杭專(zhuān)線，無(wú)法像其他公交車(chē)一樣隨到隨走�！彼f(shuō)。也有部分乘客反映，公交專(zhuān)線運(yùn)營(yíng)時(shí)間需要適當(dāng)延長(zhǎng)，最好能與地鐵5號(hào)線運(yùn)營(yíng)時(shí)間同步。
對(duì)此，市公交集團(tuán)表示，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，集團(tuán)會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電話(huà)等途徑廣泛收集市民乘客的意見(jiàn)、建議，認(rèn)真研究和實(shí)施線路優(yōu)化措施，進(jìn)一步發(fā)揮紹興公交與杭州地鐵的接駁換乘作用。
根據(jù)首月客流實(shí)際情況，目前，集團(tuán)已適時(shí)優(yōu)化班次編排，適當(dāng)提高公交運(yùn)營(yíng)速度，進(jìn)一步縮短高峰期間班次間隔。同時(shí)，將紹興火車(chē)站首班車(chē)時(shí)間提前至5點(diǎn)30分。“此外，我們也將密切關(guān)注蕭山姑娘橋地鐵站外圍建設(shè)及公交場(chǎng)站建設(shè)情況，及時(shí)優(yōu)化線路，實(shí)現(xiàn)公交、地鐵同站換乘。積極與行業(yè)主管部門(mén)溝通對(duì)接，關(guān)注沿線重要節(jié)點(diǎn)客流情況，適時(shí)增設(shè)站點(diǎn)�！笔泄患瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
來(lái)源：紹興網(wǎng)-紹興日?qǐng)?bào)
作者：記者 林佳萍
編輯：雷彥平
