杭紹臺(tái)鐵路首條隧道昨貫通 - 施工單位克服種種困難，工程提前10天完工

昨天上午，隨著一聲巨響，新建杭州經(jīng)紹興至臺(tái)州鐵路HSTZQ-3標(biāo)茶坊1號(hào)隧道順利貫通，比計(jì)劃工期提前10天。這是杭紹臺(tái)鐵路全線首條貫通的隧道。

茶坊1號(hào)隧道位于嵊州市鹿山街道雙燕村，為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)191米，設(shè)計(jì)速度為350千米/小時(shí)。隧道最大埋深約42米，最小埋深約4米，屬淺埋隧道。

隧道自今年9月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，施工單位克服地質(zhì)條件差、地下水豐富、下穿地方道路、臨近村莊、高壓電線遷改等一系列困難，采取先進(jìn)施工工藝，運(yùn)用機(jī)械化工裝設(shè)備，提高施工效率，確保施工質(zhì)量安全。

“杭紹臺(tái)鐵路紹興段共有隧道13條，其中嵊州段就占了7條�！睋�(jù)承建隧道的中鐵十八局相關(guān)負(fù)責(zé)人郝赫介紹，茶坊1號(hào)隧道洞身內(nèi)巖質(zhì)較軟，易出現(xiàn)掉塊、塌方等施工風(fēng)險(xiǎn)，施工難度極大。不過(guò)，施工方仍保持了日進(jìn)2米的施工進(jìn)度。“茶坊1號(hào)隧道的貫通，對(duì)其余隧道的施工、工法的總結(jié)，都有重要意義，充分驗(yàn)證了設(shè)計(jì)和施工方案的可行性。”

杭紹臺(tái)鐵路途經(jīng)嵊州境內(nèi)線路長(zhǎng)36.2公里，總投資約63.27億元。嵊州市鐵路指揮部的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該項(xiàng)目的建成，標(biāo)志著嵊州市將告別無(wú)鐵路的歷史，實(shí)現(xiàn)嵊州市民坐火車出行的夢(mèng)想；同時(shí)對(duì)嵊州市銜接滬杭大都市、融入長(zhǎng)三角等方面具有重要意義。

據(jù)介紹，杭紹臺(tái)鐵路項(xiàng)目被列入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，是全國(guó)8個(gè)社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目之一。鐵路從杭州東站出發(fā)，經(jīng)紹興北站、東關(guān)站、三界站、嵊州新昌站、天臺(tái)站、臨海站、臺(tái)州中心站及溫嶺站，全程共9個(gè)站，全長(zhǎng)269公里，其中新建正線北接杭甬高鐵，從紹興北站引出，共224公里，線路速度目標(biāo)值350千米/小時(shí)。工程預(yù)計(jì)2021年建成通車。

 
作者：記者 高建峰　編輯：陳文華