左轉(zhuǎn)、直行同時亮綠燈電動車左轉(zhuǎn)該怎么走？交警:左轉(zhuǎn)須讓直行，確認安全再通過

來自熱線:“昨天，我騎電動車從解放南路左轉(zhuǎn)到和暢堂路時，差點被車撞了。這個路口左轉(zhuǎn)和直行的綠燈是一起亮的，我左轉(zhuǎn)的話相當于要橫穿兩次機動車道，實在太危險了，不知道這樣的路口該怎樣通過才好？”昨天，家住越城區(qū)望花新村的倪女士給晚報熱線88880000打來電話，講述騎電動車出行中遭遇的困惑，希望記者幫忙尋求對策。

記者調(diào)查:昨天下午，記者來到越城區(qū)解放南路上，發(fā)現(xiàn)倪女士反映的情況其實很普遍，尤其是平峰時段，很多路口的直行和左轉(zhuǎn)都是同時放行的，左轉(zhuǎn)的非機動車和直行的機動車確實會存在較大的沖突點。

在解放南路與和暢堂交叉路口和解放南路與魯迅西路交叉路口，記者發(fā)現(xiàn)，這兩個路口的信號燈采用的是圓形信號燈，不管是高峰還是平峰時間，左轉(zhuǎn)和直行都是同步的。當圓形信號燈亮起綠燈時，旁邊的非機動車信號燈的左轉(zhuǎn)和直行標志也都在同一時間亮起。

此時，不少電動車正打算從解放南路左轉(zhuǎn)到和暢堂，但是解放南路上的車流量很大，一名女子見直行車輛車速較慢，快速騎著電動車轉(zhuǎn)了過去，直行的一輛紅色轎車見狀趕緊剎車，差點撞了上去。

記者在現(xiàn)場觀察了許久，發(fā)現(xiàn)電動車在這個路口左轉(zhuǎn)確實有一定的危險性。而且，電動車左轉(zhuǎn)彎對解放南路的通行效率也有一定的影響。一些車輛為了讓電動車先通過，只能放慢車速或停下來等。由于這個路口不禁左，與電動車同時左轉(zhuǎn)的還有機動車，車輛大量交織，路口的通行效率并不高。

那么，這樣的路口，能不能左轉(zhuǎn)和直行分開放行呢？市交警支隊指揮中心相關負責人表示，交警部門已經(jīng)對越城區(qū)多個路口進行了改造，不少原先同時放行的路口，已實現(xiàn)了左轉(zhuǎn)和直行分離，效果還不錯。但是，有些路口，改造效果卻不佳。

“我們曾在平江路與人民路交叉路口，平江路與延安路交叉路口等處嘗試將左轉(zhuǎn)和直行分離，改造后通行確實有序，電動車左轉(zhuǎn)也挺安全，但是整個路口的通行效率卻很低。尤其是左轉(zhuǎn)車輛，原先只要等一個燈次，改造后要等三個燈次，以前1分鐘就能開過的路口，有時等個紅燈卻要七八分鐘�！苯痪�介紹，由于部分路口改造效果不佳，最后他們還是取消了這些路口左轉(zhuǎn)和直行的分離。

交警介紹，從路面實際情況看，在車流量不大的路口，即便左轉(zhuǎn)和直行不分離，車輛之間可以自我調(diào)控，還是能有序通過。那么，對于電動車而言，究竟應該怎樣正確通過左轉(zhuǎn)和直行同時放行的路口呢？

根據(jù)交通法規(guī)，左轉(zhuǎn)須讓直行，交警表示，左轉(zhuǎn)電動車正確的通行方法，應該是讓直行的機動車先通過路口，等直行車輛減少后，電動車在確認安全后方可左轉(zhuǎn)，不可搶道。尤其是在下雨天，視線不佳的情況下，電動車強行左轉(zhuǎn)，機動車剎車不及，很容易引發(fā)事故。而在類似的事故中，由于電動車左轉(zhuǎn)沒有讓直行車輛先行，在事故中還須承擔一定的責任。

“在有些路口，我們還采取了非機動車綠燈先亮的措施，讓左轉(zhuǎn)的非機動車先于直行的機動車通過路口，減少兩者之間的沖突點�！苯痪�表示，如果直行車輛實在太多，非機動車騎行人也可下車推行，與行人一起先在斑馬線上直行通過路口，等對向車道變綠燈后再直行，分兩次通過。不過，在等待期間，電動車最好退回停止線之后，不要越線停車，影響路口通行。

 
作者：記者 胡誠浩 文/攝　編輯：黃靖芳 
來源：紹興網(wǎng)-紹興晚報